為了更好的滿足用戶的需求，大部分設(shè)備其實都不能單一操作，大部分都是各種設(shè)備協(xié)同合作，配合人員操作，更加的完成工作。所以一般的電動平車已經(jīng)不能滿足用戶的需求，電動平車升降周轉(zhuǎn)車滿足一些特定場合，更加方便?，F(xiàn)在由小編來給大家說一下這種電動平車的使用場合。


                                        軌道平車價格

    在小型電動軌道平車上，各廠家都用較窄的纏繞卷筒，其寬度大約是電纜直徑的六倍。在這種情況下，如果電纜托輪離纏繞卷筒軸有足夠的距離，則不必采用排纜裝置，卷筒卷盤表面靠排名靠前層螺旋線襯墊起電纜的導(dǎo)向作用。雖然卷繞時沒有排纜裝置的控制，但由于離引入托輪距離大，而引入角度小，故以后的各層電纜能一根挨著一根地排列。大型電動軌道平車的運距較長，而且輸入功率大，要用橫截面和直徑較大的供電電纜。這種類型的電動鏟運機(jī)必須配備寬卷筒和排纜裝置。電纜卷筒的布置有單支承和雙支承，傳動軸有單軸和雙軸等，其受力決定了結(jié)構(gòu)。在進(jìn)行軌道平車的總體設(shè)計時，纏繞半徑是一個重要的參數(shù)，應(yīng)考慮電動軌道平車上的空間位置，和動力裝置的設(shè)計。卷筒設(shè)計的另一部分是電能的傳輸，電能是通過什么結(jié)構(gòu)傳遞到車體上的。

                                        蓄電池電動平車

   小編建議大家不要等到電動平車完全沒電后再充電，現(xiàn)在的電池不像當(dāng)年老式的電池那樣，要用完了再充電，改進(jìn)后的電池沒有這樣的局限，用了你就充，就是保護(hù)電池使用長久的方法了。

   經(jīng)過我公司對電動平車蓄電池性能的測試，得到了一下結(jié)果：

   1、當(dāng)電動平車蓄電池深度放電后再充電，可循環(huán)使用100~200次。

   2、當(dāng)電動平車蓄電池70%深度放電后再充電，可以循環(huán)使用300～600次。

   3、當(dāng)電動平車蓄電池50%深度放電后再充電，可循環(huán)用500～1000次。

   4、當(dāng)電動平車蓄電池30%深度放電后再充電，可循環(huán)用1000~2000次。

   根據(jù)以上結(jié)果，我們可以知道電動平車蓄電池深度放電越少，可循環(huán)使用次數(shù)越多。所以大家在給電動平車充電的時候不要等到電動平車完全沒電了再充電。